F1模范生第一零一章 下半赛季

第103章 下半赛季 F1赛季首站是巴林站已经成为多年的传统那么夏休期后首站是哪站呢？在后世2023赛季前这项殊荣归于比利时站。

同时车手们又将迎来一条非常经典的赛道——斯帕-弗朗科尚赛道这里充满了速度与危险。

各种高速组合弯分布赛历上能和斯帕相提并论的只能指望年末倒数第二站然而目前赛道都没建好的沙特站吉达赛道。

如同摩纳哥的大酒店弯、银石的copes弯、蒙扎的1-2号组合弯斯帕也有自己的着名弯角并且还是两个：红河弯和普洪弯。

红河弯又称艾尔罗格弯弯角代号是2-4号组合弯过1号弯后车手会保持一段长达25秒的全油门时间其中就包括红河弯。

这个弯建于两山之间从一座山顶下坡并快速爬坡到另一座山顶而且全程要求车手以300公里的时速全油门过弯。

首先是左弯加下坡接着快速转变为右弯上坡即将达到山顶时又变回左弯这一系列操作就在短短几秒之内实现。

难度大并非红河弯最大的特色真正还得是危险性。

由于垂直落差特别大过弯的车手是无法看到山顶的情况的所以一旦出弯阶段有事故极易造成二次事故的产生。

2019赛季F2比利时站。

在第7名的马泽平原号主、第8名米克舒马赫、第9名周冠宇相继通过红河弯后第10名的小阿莱西忽然spin上墙。

身后博尚迅速刹车躲避再之后的第11名法国车手于贝尔躲闪不及猛打方向盘后滑进出弯右侧的缓冲区上墙。

随后当时第13名美国车手科雷亚在混乱中同样冲进右侧缓冲区并且由于前轮吸入碎片无法转向他直直地撞向已经失控的于贝尔赛车侧方...... 剧烈的碰撞中赛车被撕裂成碎片的于贝尔不幸离世；科雷亚赛车翻转车头全毁甚至能看到他露出的双脚他在事故中也双腿骨折昏迷了两周。

靠着惊人的毅力2022赛季科雷亚得以再次征战F3赛场并在下一年成功重返F2。

同时乔丹金和格拉尔在事故中高速撞到了两块大碎片Halo将其挡住否则等待他们的将是碎片爆头。

这场事故给当时那届F2车手几乎留下了集体心理阴影也成为车迷担心艾尔罗格弯过于危险的主要理由。

（R.I.P于贝尔） 说完红河弯再说另一个着名弯角普洪弯弯角代号10号弯。

老话称：“如果你过弯做的不好普洪弯会严厉地惩罚你。

” 2019赛季F1比利时站正赛吉奥维纳兹过普洪弯时失误赛车整体失控并高速撞墙。

碰撞是如此激烈以至于车载镜头都直接被甩飞所幸车手没有大碍。

老话又称：“如果你过弯做的很好普洪弯会惩罚你的脖子。

” 2018赛季比利时站排位赛Q2汉密尔顿成功实现全油门过弯300多公里的过弯时速这横向G力估计能让老汉喝一壶。

老话还称：“如果你足够勇敢普洪弯会给你超车的机会。

” 2016赛季初出茅庐的维斯塔潘在此超越了同样初出茅庐的哈斯赛车驾驶者是格罗斯让； 2020赛季素有“斯帕之王”绰号的莱科宁也在普洪弯超越了拉提菲。

车载视角记录下KIMI不断进行方向盘微操把极限演绎到极致。

当然就像之前介绍的那些高速弯梅奔W11赛车只需要无脑全油门过就行了。

周三物理意义上“旧貌换新颜”的马泽平赶到斯帕赛道还好斯帕同样承办了多年的低级别方程式赛事原号主开过这里不然面对全新的赛道没碰过模拟器的他还真有些棘手。

“F**k尼基塔哇真的是你呀！”哈斯车队众人仿佛动物园观猴一般没事就朝着马泽平身上打量盯得他有些脊背发凉。

斯泰纳愁眉苦脸地问道：“你父亲和我说过了这整容不会影响比赛。

可这怎么能让人安心呢？” “安心？”马泽平笑道“真正的安心是赛会医疗中心觉得你安全。

所以现在的当务之急是尽快向医疗中心获得参赛许可。

” 望见熟悉的笑容斯泰纳彻底确定对方不是被掉包的点头说道：“是的否则你连比赛都不能上。

” 来到赛会医疗中心斯泰纳和马泽平一前一后走到门口。

这时保安阻拦道：“无关人员不得进入医疗中心！” “我是无关人员吗？”斯泰纳没好气地说道看来这位小青年还是缺少英语课的锤炼！ “我知道你是哈斯的领队。

说的是你身后那位穿着队服的技师！”保安说道。

“技......师？！”斯泰纳转身看了看马泽平更加发飙“这可是尼基塔-马泽平！我们车队的车手来医疗中心有事要做！” “老天！斯泰纳你以为是车队领队就能随便骗人了吗？马泽平长得可不像这位帅气的先生他的脸简直丑到没边仿佛撒旦创造的怪物、女巫酿造的毒药、希特勒画的人物像......” 这章没有结束请点击下一页继续阅读！。

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