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名义我改变了汉大帮的命运第615章

陆云刚在东南省村村通公交的拨款申请上签字办公室的电话就响个不停。

先是中部某省的同志打来语气带着为难:“首长我们也想搞村村通可财政实在紧张能不能也申请专项款?” 陆云耐着性子解释:“专项款有额度你们先做个需求摸底把最急需通公交的村子列出来咱们优先保重点。

”挂了电话没两分钟西部某省的电话又进来诉求几乎一样。

一上午下来陆云接了十几个省份的电话连桌上的文件都没来得及翻。

秘书进来送茶水看着他疲惫的样子:“不少省份都发了报告有的还附了老乡盼通公交的照片堆了满满一摞。

” 陆云揉了揉眉心让秘书把报告都搬进来。

翻开最上面一本里面夹着张照片:几位老人拄着拐杖站在路边身后是蜿蜒的乡村路配文写着“每月赶集要走两小时盼着能坐上公交”。

正看着祁同伟的电话打了进来。

他语气恳切:“首长汉东省不少村子也是这情况年轻人外出打工老人赶集全靠走骑电动车又危险您看能不能给我们也匀点资金?” 陆云叹了口气:“我知道大家难可资金就这么多总不能撒胡椒面。

这样你先统计汉东省65岁以上老人多、赶集难的村子报给我咱们优先考虑这类民生急需的地区。

” 挂了祁同伟的电话陆云靠在椅背上沉思。

桌上的报告越堆越高每个省份都有难处每个村子都有期盼要是处理不好不仅会凉了基层的心还会耽误民生实事。

下午陆云让秘书通知发改、财政、交通等部门的同志明天上午开专题会专门讨论村村通公交的资金和规划问题。

“把各省的报告都带上咱们一条条看总得拿出个让大家都认可的方案。

” 晚上回家妻子见他脸色不好关切地问:“是不是工作上遇到难处了?”陆云把各省争要通公交资金的事说了说还提到老人赶集难的困境:“都是民生大事我既想帮又怕资金不够顾此失彼。

” 妻子想了想:“能不能别只盯着钱?比如让交通部门好好规划线路把几条乡村线并在一起既能覆盖更多村子又能减少成本说不定能省不少钱。

”陆云眼睛一亮:“这倒是个思路明天开会可以跟大家提提。

” 第二天一早专题会准时召开。

会议室里坐满了人桌上摆满了各省的报告和数据。

陆云开门见山:“今天请大家来就是要解决村村通公交的资金和规划问题既要满足民生需求又要避免浪费。

” 财政部门的同志先开口:“今年的专项款总共就这么多要是每个省份都给肯定不够。

要不咱们分批次先给老人多、赶集难的省份拨款其他省份等明年再补?” 话音刚落西部某省的代表就急了:“我们省老人多、山路远赶集比其他地方更难要是等明年老人们还得遭一年罪能不能优先考虑我们?”东部某省的代表也跟着附和会议室里顿时吵了起来。

陆云敲了敲桌子让大家安静:“大家的心情我理解但吵解决不了问题。

咱们先说说规划交通部门有没有办法在现有线路上优化降低运营成本?毕竟公交年年喊亏本要是线路不合理就算通了也难维持。

” 交通部门的同志立刻拿出规划图:“我们研究过不少村子离得近可以把线路整合比如一条公交线覆盖到十几个村子既能减少车辆投入又能提高上座率降低亏损。

” 陆云点头:“这个办法好!就像我爱人说的别盲目加线路要合理规划。

比如在乡镇设中转站让乡村公交和城镇公交衔接既方便老乡换乘又能节省运营成本。

” 发改部门的同志补充:“还可以鼓励社会资本参与比如让当地的运输公司承包乡村公交线路政府给适当补贴这样能减轻财政压力还能提高运营效率。

” 大家你一言我一语讨论得越来越热烈。

有省份代表说:“要是能整合线路、引入社会资本我们省自己也能承担一部分资金不用全靠专项款。

”其他省份的代表也纷纷表示赞同。

陆云见大家达成共识心里松了口气:“那咱们就按这个思路来分三步走。

第一步交通部门牵头半个月内帮各省优化线路做到‘一线路多村覆盖’;第二步财政部门分批次拨款优先给老人多、需求急的省份;第三步鼓励社会资本参与减轻财政压力。

” 他顿了顿又补充道:“还有公交运营亏本的问题除了优化线路还可以在公交上设置农产品代销点让老乡把特产带上车既能增加公交收入又能帮老乡卖货一举两得。

” 祁同伟作为省份代表在会上说:“要是能这么安排汉东省愿意先试点线路整合再引入社会资本自己承担30%的资金争取年底前让一半的困难村子通上公交。

”其他省份也纷纷表态愿意配合方案实施。

散会后财政部门的同志找到陆云:“按这个方案今年的专项款能覆盖80%的需求急的省份剩下的20%明年就能补上不会让老乡等太久。

”陆云笑着说:“关键是把事做实别让通公交变成‘面子工程’。

” 下午陆云把各省的代表叫到一起把方案细则跟大家说清楚:“线路优化由交通部门统一指导资金拨付会开通绿色通道社会资本引入也会给政策支持大家有问题随时找我。

” 中部某省的代表激动地说:“有您这句话我们就放心了!回去就组织人手配合交通部门做线路规划争取早日让老人们坐上公交赶集。

”西部某省的代表也说:“我们会尽快统计老人数量把最急需的村子报上来不辜负您的信任。

” 接下来的几天交通部门的同志分头去各省指导线路优化。

在东南省他们把原本600条分散的乡村线路整合为220条覆盖了4300多个村子还在乡镇设了中转站方便老乡换乘。

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