大国海军从北洋水师开始第40章 龙国新政铁路贯通与战舰重生

1903年3月15日清晨贵州贵阳火车站的汽笛声划破长空。

一列蒸汽火车缓缓驶出站台车头悬挂的“龙国大动脉”锦旗在风中猎猎作响——这是从贵州经广州、武昌、上海、北京、旅顺至朝鲜釜山的铁路通车首列铁轨延伸至天际将龙国腹地与沿海、半岛紧密连在一起。

站台上龙国总统李鸿章、总理张之洞、铁路部长孙先生并肩而立看着火车远去眼底是十年筑路的艰辛与如今贯通的振奋。

“这条铁路是李和当年硬顶着朝廷的压力拉着海军和百姓一镐一镐挖出来的。

”李鸿章指着铁轨对身边的张之洞说。

时间倒回1896年时任北洋水师副提督的李和在甲午战后的废墟里看到了“铁路救国”的希望——从西南腹地到沿海港口再到朝鲜半岛若能贯通一条铁路军饷、粮草、兵源可瞬息调运再也不用受制于漕运和陆路的迟缓。

可当时的清廷却以“耗费巨资、扰民伤财”为由拒绝支持。

李和没放弃一边请求四大水师葱花甲午日军赔款里面拨出一部分一边说服水师提督一边联合洋务派的张之洞、盛宣怀筹措资金一边动员北洋水师的士兵参与筑路甚至自掏腰包补贴沿线百姓。

“当年在武昌段百姓怕铁路占了农田李和带着士兵帮他们挖渠引水还承诺‘铁路通后米价降三成’。

”张之洞回忆道“后来上海段遇到软土地基詹天佑带着李瑞士日夜泡在工地用‘人’字形铁路解决了难题——这铁路是海军的血、百姓的汗、洋务派的劲凑出来的！” 铁路部长孙先生接过话：“最难得的是1900年龙国共和建立后咱们把这条铁路当成了‘国脉’来修。

百姓主动捐粮捐钱铁路工人三班倒赶工期就连朝鲜釜山的侨民都来帮忙修半岛段——现在好了从贵州运煤到旅顺以前要三个月现在只要五天；从北京调兵到釜山三天就能到！” 站在人群中的李和看着铁轨上的火车想起了当初的誓言。

如今他已是龙国海军副提督主导灭日战事而这条铁路正是他给海军铺就的“补给线”——北海道的仆从军、育种营的物资还有即将修好的海圻号都要靠这条铁路输送支援。

同一时间旅顺船坞内电焊的火花照亮了半边天。

1902年9月初封锁日本时被日军神风特攻队重伤的“海圻号”战列舰正进行最后的修复——舰体上的弹孔已被焊补305毫米主炮重新校准烟囱刷上了崭新的龙国海军灰。

“副提督海圻号的主机调试完毕下周就能试航！”船坞厂长跑过来汇报。

李和登上舰桥摸着被弹片刮花的栏杆——当年海圻号作为封锁日本的主力舰在津轻海峡遭遇日军渔船改装的神风特攻队被一艘装满炸药的渔船撞上差点沉没。

“老伙计之前你错过了很多好戏现在总算赶上了。

”李和拍着海圻舰的舰体感慨道。

船坞里没有新战列舰下水的热闹只有海圻号重生的忙碌。

工匠们正给主炮加装防盾水兵们在甲板上擦拭炮弹——虽然龙国海军暂时没有新舰入列但修复一艘主力舰就相当于给灭日战事添了一把尖刀。

“海圻号修好后就调去北海道海域配合刘步蟾的舰队封锁日本本州岛。

”李和对舰长说“让日本人看看咱们的船炸不沉；咱们的海军打不败！” 在铁路通车仪式的工人群中詹天佑正带着助手李瑞士检查铁轨衔接处。

“这里的螺栓再拧紧半圈防止火车震动后松动。

”詹天佑叮嘱道。

李瑞士点点头拿起扳手用力拧——他是李和的儿子当年父亲让他跟着詹天佑学铁路工程就是希望他能接过“铁路救国”的担子。

“七年前在上海段你父亲带着海军士兵帮咱们扛钢轨你才十五岁就跟着我在工地画图纸。

”詹天佑笑着说“现在好了铁路通了你也成了能独当一面的工程师——你父亲要是知道肯定高兴。

” 李瑞士擦了擦汗：“詹先生这条铁路能通全靠您的技术。

当年您用‘人’字形铁路解决软土地基用混凝土浇筑桥墩防洪水这些法子我一辈子都学不完。

” 远处的火车鸣笛声传来首列火车正从贵阳驶向广州。

詹天佑和李瑞士站在铁轨旁看着火车呼啸而过——车轮与铁轨的撞击声像一首振奋的歌唱着龙国从积弱到强盛的蜕变。

“接下来咱们还要修从北京到蒙古的铁路从上海到新疆的铁路。

”詹天佑说“铁路通国家兴——这是咱们的目标。

” 通车仪式结束后李鸿章在武昌火车站召开紧急会议。

“铁路通了咱们的部署也要跟上。

”他指着地图“从贵州调300万斤粮食经铁路运到旅顺再转运北海道；从北京调5万新军通过铁路到釜山支援半岛驻军；李和海圻号修好后立刻编入北海道舰队加强对日本的封锁！” 小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

本文地址大国海军从北洋水师开始第40章 龙国新政铁路贯通与战舰重生来源 http://www.hnqunying.net